Desde la Revolución Industrial y la introducción de la producción en masa, la propiedad y el uso de productos y servicios simples como inodoros con agua corriente, electricidad, calefacción y refrigeración se consideran derechos humanos en muchas áreas del mundo. Dado que la mayoría de las casas y proyectos residenciales se diseñan y construyen individualmente por encargo (por lo tanto, sin las ventajas de velocidad y costos de la producción en masa), un sector de construcción de viviendas con bajo rendimiento significa que a muchas personas (incluso en los países más ricos del mundo) se les está negando uno de los derechos humanos básicos, tener un lugar al que llamar hogar.
UNHCR (UN Refugee Agency) afirma que en 2023 hubo más de 100 millones de personas desplazadas por la fuerza en todo el mundo, una cifra que se ha triplicado en los últimos 10 años. Para los países anfitriones, encontrar soluciones de vivienda seguras y sostenibles para quienes las necesitan, tanto a corto como a largo plazo, es un desafío constante y que empeora dramáticamente.
Inaugurada el 21 de septiembre de 2023, La Bienal de Arquitectura de Chicago es un festival que se llevará a cabo en toda la ciudad hasta finales de año. Con el título de “Esto es un ensayo,” el evento se plantea como una carta de amor a Chicago, activando un diálogo continuo en la ciudad. Un mes después de que comenzara la bienal, los eventos siguen en marcha, con visitas abiertas, actuaciones teatrales y conferencias virtuales que tendrán lugar durante toda esta semana.
Tras el anuncio de la semana pasada de los planes de JPMorgan Chase sobre la demolición de la histórica obra maestra modernista 270 Park (antes conocida como Union Carbide Building), Docomomo, defensor internacional de la arquitectura modernista sin fines de lucro, escribió una carta al Comité de Preservación de Monumentos de la Ciudad de Nueva York. la presidenta Meenakshi Srinivasan argumentando a favor de la preservación de la estructura.
En la carta, el presidente estadounidense de Docomomo, Theodore H.M. Prudon y Docomomo, presidente de NY / Tri-State de EE. UU., John Arbuckle destacan la aclamación crítica de la estructura y el lugar esencial dentro de la historia arquitectónica modernista, insistiendo a la Comisión a programar el edificio para su designación lo más rápido posible.
Apenas algunos meses después de que se anunciaran los planes de una importante transformación del edificio AT&T de Philip Johnson en 550 Madison, otro emblemático rascacielos del centro de Manhattan está en peligro, y esta vez, representaría su demolición completa.
Diseñado por Natalie de Blois y Gordon Bunshaft de SOM y edificado en 1961, 270 Park Avenue (antes conocido como Union Carbide Building) es considerado un ejemplo clave del estilo internacional en la ciudad de Nueva York que innovó el precedente establecido por el edificio Seagram de Mies van der Rohe.
Pero después de que se aprobó la nueva legislación de zonificación para el vecindario el año pasado, el actual propietario del edificio, JPMorgan Chase, ha anunciado planes para demoler el edificio de 216 metros abriendo paso a un reemplazo con tecnología de última generación. Si los planes se concretan, sería el edificio más grande y alto del mundo demolido a conciencia.
Arquitectos: DVA ARHITEKTA Ubicación: Bijaca, Bosnia and Herzegovina Equipo de diseño: Tomislav Ćurković / Zoran Zidarić Colaborador: Cvjetka Peronja, m.arch Gerente de proyecto: Haris Mahić Año del proyecto: 2007 Año de finalización: 2011 Área del sitio: 35,000 m2 Superficie total: 950 m2 Fotografías: Robert Leš
El legado arquitectónico de la familia Rockefeller en Manhattan es muy conocido, muy obviamente demostrado en las torres art-deco de aspecto alosado del Rockefeller Center y el campus del MoMA que no cesa de expandirse. Pero en una ciudad llena de hitos y edificios históricos es fácil, incluso para los proyectos más notables, pasar inadvertidos. La Casa de Huéspedes Rockefeller de Philip Johnson en Manhattan fue completada en 1950, justo un año después de la construcción de su mejor conocida Casa de Vidrio en Nueva Canaan. La Casa de Vidrio es una prima obvia de la posterior casa de huéspedes: ambas presentan formas de cajas generalmente vacías, de vidrio y acero, donde el trabajo estructural está expuesto y es celebrado.
Cruces peatonales inseguros, ciclovías que no son respetadas por los automovilistas y giros autorizados para automóviles a pesar de su alto riesgo para peatones y ciclistas, lamentablemente son problemas comunes en varias ciudades.
Por esto, en este artículo les contamos sobre un caso de éxito de Nueva York que presentaba estos problemas en una calle y que los resolvió con una propuesta de diseño urbano que fundalmente consistió en redistribuir el espacio vial sobre las bases del Plan Visión Cero.
Nueva York tuvo dos récords en 2015, uno de residentes y otro de turistas. El primero fue porque se convirtió en el hogar de 8,5 millones de personas; medio millón más de habitantes que hace 15 años, y el segundo, porque recibió 58,3 millones de visitantes, o sea, un 65% más que en el año 2000.
Lo positivo de ambas cifras es que reflejan lo atractiva que es la ciudad para vivir o ir de vacaciones. Sin embargo, para el Departamento de Transportes (DOT), también explican porqué el sistema de transportes de la ciudad está congestionado, lo que planteó un nuevo desafío: ¿cómo mejorar la experiencia de los viajes con el mínimo impacto en el medio ambiente y aumentando la seguridad?
En el aniversario número 15 del 9/11, las claraboyas del 'Oculus' de Santiago Calatrava en el World Trade Center abrieron sus puertas por primera vez, permitiendo que la luz llene el espacio en memoria de los ataques a las torres gemelas. Siguiendo el plan maestro presentado por Daniel Libeskind, el diseño de Calatrava utiliza el ángulo de la luz como un principio rector, de manera que cada 11 de septiembre, a las 10:28 (momento de colapso de la torre norte), un haz de luz pasará a través de la abertura en el techo.
Hufton+Crow han compartido con nosotros su última serie de fotografías: El Centro de Transporte del World Trade Center de Santiago Calatrava en Nueva York. La estructura de puntas se ha abierto en etapas desde el año pasado a una respuesta crítica mixta, con nuevos espacios de venta que recubren el espacio central 'Oculus' debutando al público a principios de este mes.
Continúa leyendo para ver las impresiones fotográficas del dúo británico de esta estructura acanalada.
Ver las ciudades desde arriba era una oportunidad que hasta hace unos años solo era posible cuando estábamos en un avión. La vista más parecida que podíamos tener era desde un cerro o un edificio muy alto.
Sin embargo, los avances tecnológicos han abierto nuevas oportunidades en este sentido, haciendo que ahora a través del celular o el computador podamos tener cientos de imágenes de las ciudades con esta perspectiva. De hecho, la imagen superior corresponde a varios buses escolares vistos desde un satélite.
En 1871, un incendio que duró tres días terminó por destruir gran parte de Chicago, ocasionando que en los años siguientes fuera necesario desarrollar un plan de reconstrucción.
En éste se incluyeron obras de infraestructura y proyectos urbanos, siendo uno de ellos la línea ferroviaria Bloomingdale, construida en 1873 en el lado noroeste de la ciudad para transportar carga y pasajeros, y a su vez impulsar el desarrollo industrial y social en el sector.
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“500 Plates” en Akron, Ohio, EE.UU. Foto por @ediblecleveland. Image vía Twitter
En 1970 varios barrios de Akron, en el estado de Ohio (EE.UU.), quedaron divididos por la construcción de la autopista Ohio State Route 59, más conocida en la ciudad estadounidense como Innerbelt. Si bien se decidió construirla estimando que cada día circularían 120 mil vehículos, en la práctica hoy solo lo hacen 18 mil.
Por este motivo, las autoridades de la ciudad determinaron que un tramo de la autopista que está cerca del centro cerrará definitivamente su paso a los automóviles durante el próximo año.
Aunque aún no hay planes definidos para el futuro espacio libre de autos, una intervención urbana realizada el pasado 4 de octubre que consistió en transformar el lugar en un gran comedor al aire en donde más de 500 personas se juntaron a almorzar, demostró el potencial que tiene este lugar para ser recuperado como un punto de encuentro para los habitantes.
Con motivo de su visita a Chile, para el workshop "Todas las Lecturas de la Fachada" en la Universidad San Sebastian tuvimos la oportunidad de conversar con Alejandro Zaera-Polo, minutos antes de que ofreciera su conferencia para el ciclo "Cuando la Arquitectura encuentra la Ciudad". Destacado arquitecto español, conocido por su experiencia académica (Decano del Berlage Institute en Rotterdam en 2002, profesor en la Universidad de Princeton desde 2008 y ex-decano de la Escuela de Arquitectura de la misma institución) y por sus contribuciones a publicaciones internacionales como El Croquis, Quaderns y A+U, recalca en esta entrevista el papel que juegan los arquitectos españoles en el contexto de la arquitectura internacional y lo contrasta con el rol de los arquitectos en EE.UU.
Ganador de muchos premios a nivel internacional, se formó como arquitecto en OMA de Rem Koolhaas y luego creó, junto a la arquitecta iraní Farshid Moussavi, la oficina de arquitectura Foreign Office Architects (FOA) el año 1992. Este estudio, con sede en Londres y Nueva York, comenzó su trayectoria aplicando en diversos proyectos los resultados de la investigación de superficies desarrolladas en la Architectural Association. Así es como nació el concepto para el proyecto Terminal de Pasajeros del Puerto de Yokohama que se ha convertido en uno de los íconos de arquitectura del siglo XXI. En la última versión de la Bienal de Arquitectura de Venecia tuvo una importante labor como curador de la exhibición y libro "Facade'. Sus trabajos más recientes los realiza bajo en alero de su nueva oficina, AZMPL, fundada junto a la arquitecta Maider Llaguno.
Zaera-Polo atribuye la expansión de los arquitectos españoles en el extranjero a décadas de buenos trabajos en condiciones ideales, que desafortunadamente no se dan en todo el mundo. No es necesariamente una generación de arquitectos más inteligentes o talentosos, sino que en España se les dieron más oportunidades para explorar sus talentos. Esto lo contrasta con el panorama arquitectónico de EE.UU, donde la arquitectura se ha convertido en una práctica muy medida por los 'developers' y 'project managers', y como resultado "los arquitectos se han quedado sin terreno".
En un video para BBC Magazine, el arquitecto español Santiago Calatrava habla de su diseño para la nueva Iglesia de San Nicolás - el único edificio no secular en el sitio memorial del 11 de Septiembre. El edificio, dado a conocer el año pasado, ha sido descrito por Calatrava como una "pequeña joya" para Manhattan bajo, la cual consta con santuario de mármol blanco Vermont debajo de una cúpula central translúcida que se ilumina desde dentro. La nueva iglesia, de denominación Griega Ortodoxa, reemplaza una iglesia del mismo nombre que fue destruida durante los ataques del 11 de Septiembre. Está emplazada cerca de su ubicación original en 130 Liberty Street, mirando al Memorial Nacional del 11 de Septiembre (parque y museo). Con el edificio listo para abrirse a principios del 2016, Calatrava discute las ideas conceptuales clave y referencias detrás su único y controversial diseño.
La oficina estadounidense Biber Architects ha revelado al público su diseño para el Pabellón de Estados Unidos en la Expo Milán 2015 y su lema será American Food 2.0: United to Feed the Planet ("Comida americana 2.0: unidos para alimentar al planeta"). Una estructura inspirada en un granero representará el tema del pabellón, centrado en los desafíos de la alimentación a nivel mundial.
