Transporte: Las más recientes noticias y obras de arquitectura

Si no has tenido la oportunidad de entrar al World Trade Center Transportation Hub diseñado por Santiago Calatrava, ésta es tu oportunidad. Miguel de Guzmán (Imagen Subliminal) ha capturado el increíble espacio en realidad virtual, otorgando una vista en 360° del discutido espacio. Busca tu Google Cardboard y recórrelo por ti mismo.

El Paseo La Castellana es uno de los puntos de entrada al casco histórico de Madrid por donde diariamente transitan 800 mil automóviles. Por este motivo, el Ayuntamiento de la capital española está elaborando un plan para intervenir esta avenida principal y convertirla en un espacio más sustentable, entregándoles más espacios a los peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.

Si bien aún no están definidas todas las remodelaciones que comprende esta iniciativa debido a que se estima que el proyecto final estará listo en mayo de este año, lo que sí está claro es que las diez pistas que actualmente son para los automóviles serán reducidas como una manera de redistribuir el espacio vial entre los distintos modos de movilidad sustentables.

De esta manera, se prevé que parte de las pistas para vehículos serán convertidas en nuevos espacios peatonales arbolados, ciclovías y vías para los buses públicos.

Convertido en uno de los principales ejes del transporte público en las principales ciudades del mundo, el Metro, Subte o tren urbano es fundamental en la vida de miles de millones de personas que lo usamos a diario. En la mayoría de las ciudades, el Metro no sólo revela su tejido urbano, sino también cómo éstas funcionan, crecen y se desarrollan.

¿Reconocerías una de ellas si te presentamos su red de Metro?

Videos

La compañía Hyperloop Technologies comenzó a hacer realidad su sistema de tren a alta velocidad. Tal como informa Tech.Mic, ya podemos conocer los avances de los conductos para su primera prueba en el Estado de Nevada (Estados Unidos).

Hyperloop fue anunciado en 2013 por Elon Musk como respuesta al plan de tren bala que conectará Los Angeles con San Francisco en California. Con una inauguración agendada para 2020, la propuesta del inversionista sudafricano propone transportar personas en cápsulas a través de conductos despresurizados a una velocidad de 1.127 kilómetros por hora (700 millas por hora).

En la Ciudad de México, una de la ciudades con los indices de tránsito vehicular más altos del mundo, se cuenta con diversos medios de transporte en el que viajan alrededor de 20 millones de personas diariamente. Cifras bastantes escalofriantes pero reales, que abren oportunidades para que el gobierno local, así como arquitectos y urbanistas, propongan y se realicen soluciones para el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes y trabajadores de la capital mexicana. Poco a poco se van observando estos cambios, con la introducción del MetroBús y EcoBici, pero la realidad recae en que la ciudad crece constantemente y se necesita resolver el asunto de la congestión vial lo más pronto posible.

Bajo esta cuestión, hace unos días, el diario El País realizó un experimento de movilidad urbana y salió a las calles de la Ciudad de México para comprobar cuál es el modo más rápido de transportarse por la ciudad más poblada de América. Del barrio de la Condesa, a la plaza del Zócalo, en el corazón de la ciudad. ¿Quién llegará primero? ¿Será el metro, el taxi o la bici?

Conoce las conclusiones a las que llegaron en el video que se encuentra en portada.

En Ciudad de México, cada año mueren 1.000 personas en accidentes de tránsito y en el país, 50 personas cada día, lo que lo sitúa como el séptimo país a nivel mundial por encabezar esta problemática urbana, según datos de la sede local del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP de México).

La necesidad de asegurar la integridad durante los desplazamientos a pie llevó a la ciudad a modificar su Reglamento de Tránsito al introducir la política “Visión Cero”.Esta es una iniciativa que surgió en 1997 en Suecia y que apunta a que no hayan muertos ni heridos producto de incidentes viales mediante cambios en la normativa y el diseño urbano.

¿Cómo se implementará en el Distrito Federal? Te contamos después del salto.

Con un enfoque holístico sobre el diseño de infraestructuras, la oficina londinense Studio Egret West ha presentado sus diseños para las futuras estaciones del Underground, el sistema de Metro de la capital británica.

Presentado por los autores como una especie de nuevo lenguaje para el diseño de estaciones ('Station Design Idiom'), este manifiesto "cubre desde pequeñas intervenciones como volver a pintar hasta remodelar y construir estaciones completas [y] complementa los actuales estándares y manuales del Metro".

Cada año mueren 1,2 millones de personas en accidentes de tránsito, una problemática que si se mantiene durante los próximos 15 años, se convertirá en la quinta causa de muerte en el mundo, según la Organización Mundial de la Salud. En este contexto, las Naciones Unidas declaró que entre 2011 y 2020 es la Década de Acción para la Seguridad Vial, por lo que se están planificando medidas para que al final de este período los fallecidos disminuyan a la mitad. Incluso, sus resultados se presentarán en noviembre en una conferencia en Brasilia.

Como parte de esta década, el Centro para Ciudades Sostenibles Embarq y el Banco Mundial hicieron un informe en el que se plantea que los sistemas de corredores de buses (Bus Rapid Transit, BRT) que en su diseño incorporan determinadas características de diseño, son capaces de mejorar la seguridad y reducir los lesionados y víctimas fatales hasta en un 50 por ciento.

A continuación te contamos sobre las recomendaciones del informe para diseñar sistemas de BRT.

En el siglo 19, las mujeres comenzaron a usar la bicicleta de manera más masiva como un medio de transporte y con ello empezaron a sobreponerse a los prejuicios que otros les imponían sobre su uso.

De esta manera, nació una relación que hizo posible una liberación a los roles que la sociedad establecía, les permitió democratizar su movilidad por la ciudad y ampliar el abanico de actividades en las que podían participar y también organizar.

En este artículo te contamos sobre tres mujeres que en Estados Unidos fueron pioneras en reivindicar la bicicleta.

“La principal razón para invertir en ciclovías e infraestructura ciclista es porque la bicicleta es una forma de transporte esencial. Cuando alguien va a una reunión, a comprar, al trabajo o al colegio, la bicicleta puede ser la forma más eficiente en términos de costos y tiempo”.

Esta frase, mencionada en el video por Paul Soglin, alcalde de Madison (estado de Wisconsin), refleja la importancia que se le está otorgando a la bicicleta dentro de la movilidad de esta ciudad.

Este enfoque de planificación es compartido por los alcaldes de otras ciudades estadounidenses, como Filadelfia, Indianápolis, Memphis y Pittsburgh, quienes en el video destacan los beneficios de invertir en infraestructura ciclista, ya que no solo los cambios positivos se materializan en la experiencia ciclista, sino que también en el resto de la ciudad.

¿Cuál es la ciudad que tiene el sistema de metro con más kilómetros del mundo? ¿Cuál es el metro que más pasajeros transporta al año? ¿Cuánto cuesta viajar en uno de los mejores sistemas de metro del globo?

Éstas son algunas preguntas que el sitio estadounidense Business Insider, dedicado a cubrir principalmente noticias de económica y tecnología, responde en una publicación en la que menciona cuáles son las principales características de once sistemas de metro de distintas ciudades que los vuelven reconocidos como los mejores a nivel mundial.

¿Cuáles son? Conócelos después del salto. 

+ 8

Los esfuerzos de las autoridades británicas por tener ciudades más sustentables impulsaron al gobierno a que en 2013 lanzará un plan por más de 7 mil euros hasta 2017 para subsidiar la compra de automóviles eléctricos. Desde su implementación, el respaldo económico ha dado resultados positivos y solo durante el primer semestre de este año se vendieron más de 14 mil autos eléctricos, una cifra que representa un 350% más en comparación con el mismo período de 2014.

Producto de esto, el Ministerio de Transportes anunció esta semana que continuará estudiando nuevas tecnologías para hacer tener una infraestructura de transporte menos contaminante. En este sentido, una de las iniciativas que evaluará durante un período de pruebas que comenzará a fines de este año es la posibilidad de construir una carretera que permita cargar los vehículos eléctricos mientras circulan.

Conoce más del proyecto después del salto.

En los años 90 varias ciudades empezaron a sumarse al Día Mundial Sin Autos y desde entonces esta celebración se ha extendido por el mundo para invitar a los ciudadanos a no usar los automóviles y disfrutar de sus urbes sin la contaminación y el ruido que generan.

Este año, París conmemorará esta fecha el 27 de septiembre y lo hará entregándoles las calles a los peatones y ciclistas mediante la prohibición de que circulen autos privados en cinco grandes zonas, principalmente turísticas, que abarcan 13 de los 20 distritos de la capital francesa para que “los peatones descubran un nuevo París”, según informó el municipio.

Para más información sigue leyendo después del salto.

Michael Muraz, fotógrafo de arquitectura basado en Canadá, ha compartido con nosotros las primeras imágenes del interior del Centro de Transportes Santiago Calatrava que se encuentra pronto a finalizar su construcción en Nueva York. Programada para abrir este año, la estructura que busca asemejarse a las alas de un pájaro, cuenta con un "óculo" de 355 pies de largo que entrega una visión lineal hacia el cielo de Nueva York e inunda el interior del centro con luz natural, conduciendo a la plataforma del tren PATH.

El edificio ha sido foco de diversas polémicas, debido a su atraso en las obras y al aumento del presupuesto inicial en más de $2000 millones de dólares, que lo convirtió en el . El centro de transportes más caro en el mundo ya está casi terminado y de seguro dará mucho más de qué hablar. Conócelo y danos tu opinión después del salto.

+ 5

Videos

Foster + Partners ha ganado el concurso de diseño de la nueva estación central de autobuses de la ciudad de Cardiff. El proyecto forma parte de un plan maestro de regeneración de la zona, también diseñado por la oficina, y busca permitir una mayor integración entre todas las redes de transporte existentes. Además, la propuesta considera hacerse cargo del crecimiento del tráfico de pasajeros en el futuro.

Desde hace más de 100 años que los daneses gozan de una cultura ciclista que durante las últimas décadas les ha significado ser vistos como líderes en el asunto. Por esto, no es de extrañar que uno de los índices más respetados sobre la tasa del uso de la bicicleta, la calidad de la infraestructura ciclista y otros temas afines sea elaborado por una oficina local, Copenhagenize Design Company.

Esta firma se dedica a asesorar a los gobiernos, elaborar planes territoriales y a crear soluciones de diseño urbano que tienen un objetivo en común: promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte.

En 2011, esta oficina hizo el Ranking Copenhagenize, un estudio de uso interno que eligió cuáles son las 20 ciudades más amigables del mundo según 13 categorías. Dos años después, se hizo una nueva edición que sí se publicó y que fue liderada por Amsterdam, ciudad que fue destronada en la versión 2015, sobre la que te contamos en este artículo.

Cuando los pasajeros están a punto de subir a un tren, es común que todos esperen en el mismo lugar, pero así lo único que se consigue es que dentro de los vagones queden mal distribuidos.

En la estación de trenes Den Bosch, en los Países Bajos, desarrollaron un sistema para ayudar a que esto no pase indicándoles a los pasajeros qué tan llenos o vacíos se encuentran los vagones del tren que viene en camino para que decidan el mejor lugar del andén para esperar.

¿Cómo funciona?